什么是洛希极限？
洛希极限，也被称为超声速飞行的边界，是指在空气中飞行时，物体速度达到一定值后，由于空气阻力增加至巨大，飞行器难以再加速，从而形成一种自然限制。这种现象得名于匈牙利物理学家托德·洛希，他在20世纪初对这一现象进行了深入研究。
为什么会有洛希极限？
在低速飞行时，空气与物体之间的相互作用可以忽略不计。但当物体速度接近或超过音速（大约每秒340米）时，前方空气开始膨胀和加热，这种效应被称为冲击波。当冲击波到达机翼或其他部分时，它会产生一个反向力的作用，这个力远远大于常规的阻力，因此造成了额外的牵引效应，使得飞机变得难以控制。此外，当一架飞机试图超越音速时，还会出现明显的声音增强和热量增加的问题。
如何克服洛希极限？
为了克服这个障碍，一些航空工程师开发了一种技术，即将喷出口排放成两个分离的流域。这项技术通常被称为“双流”设计。在这样的设计中，有一个喷口用于正常推进，而另一个则专门用于减少高速区域产生的冲击波。这样做可以减轻因冲击波而产生的大量阻力，并使得飞机能够更容易地进入超声速领域。
洛希极限by几杯
除了上述技术之外，还有一种方法叫做“几杯”的概念。在这项技术中，将液态燃料通过小孔喷射出来，可以有效地降低噪音并减少由于高温导致的结构损伤。这种方式对于需要长时间运行并且需要保持稳定性和静音要求较高的情境非常有用，比如军事侦察任务或者商业航线上的高端私人jet。
超声速战斗机如何突破边界？
一些现代战斗机，如美国F-15EX、中国歼-31等，其设计考虑到了这些挑战，并配备了必要的心理压缩系统来提高其性能。例如，他们使用涡轮发动机，以及特殊类型的地形包装，以便在高速下保持稳定的直升能力。此外，在某些特定情况下，即使是在超过Mach1.5以上的情况下，如果能找到适合的情况，那么通过空间利用（例如采用水平尾翼）也可能成为一种选择。
未来的超级快车
随着材料科学、计算fluid dynamics以及先进制造工艺取得进展，我们可能会看到更多具有创新的设计思路和更加复杂功能性的新型航空器出现。这些建立将涉及到从传统金属材料转移到更轻质、高强度、耐腐蚀性的新材料，同时还需解决存储大量能源的问题，以确保可持续操作。一旦实现，则我们就能见证一次真正意义上的科技革命，为人类提供全新的旅行模式。
