导语：今日我们将探讨汽车内的DC/DC变换器，特别是欣锐科技生产的这一设备。车载DC-DC变换器不仅在新能源汽车中扮演着至关重要的角色，还替代了传统燃油汽车中的发电机总成。新能源汽车中，动力电池（400V/800V）通过DC-DC变换器为车载12V或24V低压电池提供充电，并供给整车所需低压电源。

产品特性：技术平台采用G5/G6标准，输入电压范围为30V~1500V，而输出可选择12V、24V、36V和48V四种不同的级别。功率范围广泛，从800W到6kW不等，同时保证了高效转换效率达96%以上。

车载DC/DC变换器指标：根据不同级别的车辆配置，需要考虑不同功率等级，以满足各类动态需求。此外，转换效率对部件寿命影响显著，因此在设计时会优先考虑高效率。容积重量功率密度方面，由于空间限制，一体化设计变得尤为重要；散热方式则主要包括主动风冷和液冷两种；最后，对于成本控制也是一个关键因素。

3 车载DC/DC变换器拓扑结构：

此部分与之前介绍的大功率充电桩系列中的PFC及dc-dc拓扑相似，但由于小三电工作在较小功率水平，其原理同样基于移相全桥+同步整流拓扑。在21世纪电子网上的一次专题演讲中，有详细分析不同拓扑结构及其优劣势。

4 北汽三合一(小三电)主芯片清单：

北汽集团的小三合一方案包含了一系列核心芯片组成，其中以TI公司C2000微控制器系列作为其核心处理单元之一，这些芯片用于管理整个系统并确保其稳定运行。

5 广汽(富特)车载dc-dc拆机照片：

这张图片展示了富特公司为广汽制造的一款水冷式dc-dc变送器，该设备具有200-480伏输入和12-15伏输出，以及220安培最大输出当前能力。这款产品采用TI C2000 TMS320F280049微控制器作为主控芯片，为系统提供精确、高效的操作指令。