汽车智能化的关键在于数字网络化，总线协议是实现这一目标的基础。四大总线——CAN、LIN、Flexray和MOST—分别具有不同的应用领域和特点。

首先，CAN总线（Controller Area Network）是一种分布式网络控制系统，它能够支持实时数据交换并适用于多个车辆系统，如发动机管理系统、制动控制系统等。由于其低成本、高效率和广泛适用性，CAN已经成为汽车工业的标准通信协议。

接着，LIN总线（Local Interconnect Network）是一种开放型串行通讯协议，其主要特点是低成本、高灵活性和易于扩展。它通常用于车内分布式电控系统，如门窗控制、座椅调节等，并且可以通过网关与其他总线进行信息交换。

然后，我们有FlexRay总线，这是一种高速可靠通信技术，它结合了事件触发和时间触发两种方式，以实现高带宽、高效率以及容错性能。在宝马X5系列车型中，FlexRay被用于电子控制减震器系统，以提供更好的乘坐舒适性及驾驶安全性。

最后的是MOST（Media Oriented Systems Transport）- 总线，这一技术专为多媒体应用设计，其特点包括快速传输速度、低成本、高效能处理声音图像以及同步异步传输能力。目前MOST已被广泛应用于高端汽车娱乐设备中，如音视频播放等功能。

综上所述，每一种汽车总线都有其独特之处，不同的车辆部件采用不同的通信解决方案以满足各自需求。此外，还需要考虑到成本效益因素，因为这些部件往往需要集成到有限空间内，同时保证性能稳定性。这就要求制造商在选择具体使用哪一种或几种通信协议时，要仔细权衡实际情况。