黑匣子难成云匣子世界最智能机器人难以掌握物品控制

黑匣子的升级之谜:世界上最智能的机器人难以掌握物品控制

在飞行事故发生后,所有人的目光都会聚焦于黑匣子上。黑匣子是航空飞行器中不可或缺的组件,它记录着有关飞行过程的大量数据。一旦飞机失事,黑匣子就成为了重建事件原因的关键证据。

东航飞行事故发生后,一切等待的是找到那些沉默的见证者——两个黑匣子的踪迹。经过六天紧张地搜寻,最终这两颗宝贵的心脏被找到了,并被送往北京进行译码解析。

然而,寻找失事飞机中的黑匣子从来都不是一件容易的事情。它可能面对爆炸、高温、坠海等极端环境,有时甚至会彻底消失在无尽的深海或者茂密的森林中,如马航MH370号班机所示。

人们不禁会问:在AI、大数据和5G技术日新月异的情况下,为何不将黑匣子的功能升级,使其能够实时传输数据?这样做能否帮助专家更快地揭开事故背后的秘密?

答案隐藏在设计与特征之中。目前民用航空业普遍使用两种类型的 黑 匣 子:一是工作状态参数记录设备(Flight Data Recorder, FDR),二是驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder, CVR)。FDR 能够记录至少25小时,而CVR 则可录制2小时内驾驶舱的声音,这个时间段结束后就会自动倒带继续录制前面的内容。

对于保护这些重要信息而言,外壳必须承受巨大的撞击力和高温,因此采用耐冲击性强且耐高温材料如钛钢。这类材料可以承受3400g 的巨大压力,同时保持1100℃ 高温30分钟。此外,由于有可能落入深海,所以防水性和抗水压也是必需条件之一,可以抵抗20000英尺水深下的水压。

即使遇到困难情况,失事后的黑匣子也设有自动发射无线电信号,以便第一时间引导救援人员。在水下,也设置了发射信号功能,每秒钟发射一次,持续30天直至搜索人员发现为止。

虽然想让黑匣子成为“云 匡 子”,但现实存在诸多挑战。一方面,是成本问题;另一方面,更是在伦理层面涉及安全与隐私的问题。而且,即使技术上完全可行,这样的改进也需要重新设计整个系统,从而增加复杂性和成本效益比低于简单维护现状的情况很可能出现。

因此,在考虑是否将black box升级为“cloud box”的时候,我们应该认识到black box本身就是一个非常坚固的事后响应工具,对于大多数正常情况下的普通飞行来说,其存储的大部分数据都是没有价值的一堆数字。如果我们要投入大量资源去实现这一点,那么这种投资是否值得,以及相比之下,我们不能用这些资源去提升其他更加直接影响安全性的措施,比如提高监控系统或者培训程序?

最后,无论如何,要找到真相,不仅仅依赖于black box,还需要现场调查以及对残骸分析,这一切都是一个复杂又耗时长久的人工侦查过程。而这个过程中,即使有了black box提供关键信息,没有完善、详细的地面考察结果也无法得到明确结论,让我们从过去的一些悲剧案例中学到的教训仍然具有重要意义。

上一篇:财经首页东方财富网与吉林财经大学同台竞技
下一篇:中国财经信息网债券通开通六周年香港与内地财经界人士探讨互联互通新篇章
站长统计