2018年12月12日，媒体又报道了一则醉酒乘客抢夺公交车司机方向盘的新闻：9日，江西上饶，一醉酒男子与公交司机发生争执，随后抢夺方向盘，被车上的战士厉声制止并控制，所幸没有造成交通事故。

这并不是个案，实际上，乘客无理抢夺方向盘的事已经屡见不鲜。重庆坠江事件发生后，乘客抢方向盘事件频频见诸报端：

同年12月8日，一名乘客在曲靖的一辆6路公交车上，突然出手抢夺方向盘，致使车辆偏离行车道；12月5日，一名乘客因着急乘火车要求司机加速，被拒绝后，在四川南充市一辆客车从广元至南充市时突然拉扯司机并抢夺方向盘；同一天，在江苏扬州，一男子无理要求司机停车遭拒绝后，在公交卡上拉扯司机并试图抢夺方向盘，这些行为险些导致了严重的交通事故。

这些事件表明，无理干涉驾驶和对公共安全的忽视是严重的问题，它们威胁到了公共交通的秩序和所有人的生命安全。为此，不少省市宣布为公交司机安装隔离门，并在车上装配一键报警。一旦发生争执，有隔离功能的公交驾驶室变成一个“保护层”，能够减少和避免对驾驶员进行干扰，同时也能确保整体人员安全。此外，还有报警键设置在驾驶位左侧，如果需要，可以将具体位置报告给应急指挥中心，同时开启视频监控系统，以便第一时间协调各部门进行可视化处置。

然而，即便如此，也未必能完全解决问题。如果全封闭隔离门，那么紧急情况下如起火或求助等情况可能会受到影响。而半隔离门则可以暂时阻挡，但仍然有其局限性，它既不能完全阻挡，也不能提供足够的反应时间。但总体来说，它比全封闭更好，因为它降低了以上风险同时还给予了一定程度上的空间来处理紧急情况。

法律对于这种行为早已有规定，该行为属于以危险方法危害公共安全罪，如2018年11月青岛市黄岛法院判决了一起酒后被告人因为用暴力方式强行占据出租汽车座椅，并且动手打击出租汽车驾驶员及其他人，被判处有期徒刑三年六个月、罚金人民币三万元，对于类似犯罪行为必须追究刑事责任。

仅依靠物理防御显然不足以解决问题，更重要的是通过法治宣传教育增强社会成员遵守法律意识。在扬州有一男子因为酒精中毒而导致他在不了解相关法律的情况下采取行动，最终导致悲剧。这显示出加大发布典型案例，加强法治宣传教育工作至关重要。

尽管预防措施周密，但百密一疏，没有哪种措施能够完全保证不会再次出现意外，因此建立完善应急救援体系、制定应急预案以及规范救援组织管理是必要之举。

综上所述，大连智能交通网中的这一系列事件凸显了我们对于保障城市运输网络稳定运行与提升民众生活质量方面存在挑战。为了确保每一次通勤都能平安顺利，我们必须提高对此类问题认识，加大投入改善现有的服务设施和管理模式，从而构建更加高效、可靠、高效的人口流动系统。