在中国股票市场中，权重股是指那些市值大、流动性好的股票，它们往往会对整个市场的走势产生较大的影响。其中，“中国中车”作为一家国有企业，其在国内外都具有很高的地位和影响力。那么，中国中车是否被视为权重股？这一问题对于理解其在A股市场中的角色和作用至关重要。

首先，我们需要明确什么是权重股。通常来说，权重股的标准包括：市值规模、流动性水平、行业地位以及公司业绩等因素。在这些因素上，中国中车表现得非常出色。它不仅是世界上最大的铁路装备制造商之一，而且也是全球铁路运输能力最强的国家之一。

然而，即使一个公司符合了以上所有条件，也并不一定意味着它就是一个权重股。这还取决于是否被纳入某些特定的股票指数。在中国，这些指数通常由上海证券交易所或深圳证券交易所发布，并定期调整以反映市场变化。

例如，在沪深300指数或者其他类似的大型股票指数中，如果中国中车能够占有一定比例，那么它就可以被认为是一个权重股。但如果只是单纯根据其自身的经营状况来看，它可能并不是一个传统意义上的“权重”。因为“权重”的概念更多的是与投资者持有的份额有关，而非单纯依靠公司自身的情况。

此外，从长远来看，无论是作为一家国企还是民营企业，只要具备良好的管理和发展潜力，一家公司都有可能成为A股市场中的重要组成部分。而这恰恰体现了现代资本主义经济体系下多元化竞争与合作相结合的一个特点，即通过创新驱动增长，以及不断提升效率实现资源配置优化，以适应不断变化的国际环境和国内需求。

因此，对于是否将中国中车视为一种特殊类型的“新型”或“战略性”、“核心基础设施领域”的关键企业而言，可以从更广泛角度进行评估，不仅仅局限于其市值大小或流通量，还要考虑到其在国家战略布局中的位置及其对未来经济发展趋势所扮演角色的重要性。此时，“新的‘蓝筹’标签”，即代表着某种程度上的认可与信任，是评价这种类型企业的一种方式，但也需要根据具体情况综合考量而非简单机械划分。

总之，无论如何分类讨论，都应当基于实际情况及未来展望做出判断，而不是只停留在理论框架内思考。如果我们将这个话题延伸到更宏观层面去探讨的话，那么我们会发现，就像古代哲学家曾经提出的“物各显一品”的观点一样，每个事物都有自己独特的一面，因此，在评价任何事物时，都应该寻求多维度、全面的分析方法。这不仅适用于评估金融资产，更适合用来描述社会生活中的各种复杂关系网络。