北京时间10月19日消息，据国外媒体报道，通用汽车周四宣布，该公司将从惠普手中接手3000名员工。这3000名惠普员工此前早已为通用汽车工作，一些业内人士将此举称之为“反向外包”或“内包”。 被通用汽车接手的3000名惠普员工，自于惠普陷入困境的企业服务部门，该部门在惠普的裁员中受到重创。惠普当前正在全球裁员2.9万人的进程之中，其中的许多员工都来自于惠普旗下的企业服务部门。 接手惠普的3000名员工，也是通用汽车扩招1万名员工计划的一部分，因为通用汽车在公司内部完成更多的技术工作。来自《商业周刊》的消息称，在未来的6个月时间里，上述员工的交接工作将会彻底完成。 通用汽车表示，把外包合同的员工转变为公司员工，并不会影响到公司的底线。通用汽车的计划包括了所谓的“创新中心。”通用汽车表示，该公司此前已宣布将在密歇根州的沃伦和德克萨斯州的奥斯丁设立两座“创新中心”，未来还将会设立两座“创新中心。” 通用汽车还为惠普带来了一些好消息，通过签署合同购买了惠普一系列的软件，包括惠普IT绩效管理套件(HP IT Performance Suite)、企业安全套件(Enterprise Security Suite)，以及来自惠普旗下的Vertica和Autonomy软件业务的产品。 对于通用汽车和惠普而言，Vertica和Autonomy特别令人关注。特别Autonomy，该项业务在一年多之前由前任首席执行官李艾科(Léo Apotheker)斥资103亿美元买下。今年5月份，惠普现任首席执行官梅格·惠特曼(Meg Whitman)曾向投资人表示，Autonomy的营收状况“很糟糕”，这也导致前Autonomy首席执行官迈克·林奇(Mike Lynch)离职。市场分析师一直预计，惠普将因为收购Autonomy再次进行大规模的商誉减损。 今年8月份，惠普在财报中记入80亿美元商誉减损支出，这与该公司此前斥资139亿美元收购EDS相关。收购EDS让惠普的规模扩大了一倍，EDS也成为了惠普的企业服务外包部门。不过非常有趣的是，通用汽车在1996年分拆了EDS。