导语：我们探讨电源管理领域的下一个挑战，包括效率、热管理和工程中的关键特性。那么，最重要的是什么，你对市场有何建议？

核心问题在于效率，无疑是正确的吗？无论是在设备本身的效率还是充电设备上，您提出的所有问题、热管理以及密度，都真正地降低了无法实现或改进更高效率。据我所知，美国平均每家都拥有大约25台联网设备，每个都需要充电，其中许多每天充电，有些则永久充电。因此，这是一个巨大的负担。在全球范围内，对此真的需要采取行动，不是吗？它需要在效率方面得到全面推动。

我们受到客户和市场的驱动，不仅要提高峰值效率，还要提高所有线路和负载条件下的效率。现在，很多人关注甚至试图最小化空载功耗，每个人都有许多这样的设备，即使只是永久插入的充电器。因此，随着时间推移，这种“吸血鬼”现象将导致大量损失。这从我们的角度来看，与效率息息相关，因此，我们不断创新，包括架构、设计和新材料系统的整合，无论是GaN、SiC还是即将到来的新材料，以确保我们能够提供行业内最高效的解决方案，并最大限度减少对电网负荷。

随着我们向前发展，我们今天主要关注连接设备的充电与供电，但除了这一点，我们还会关注汽车等应用。在汽车领域电子内容不断增长，而特别是在電動車渗透率持续增加时，这种高效变得越来越重要，因此，将能够快速且高效运行電動車推向市场能力通过電子解决方案实现，它们可以最大限度减少能耗并让電池保持充足状态。

随着智能技术的发展，一些公司正在为应对全球气候变化做出重大贡献，就像您之前提到的新材料即将到来，以及高性能芯片解决方案也将发挥作用促进能量转换加速哪些技术可以为特定市场、可再生能源、中小型网络及其他趋势领导者带来创新？

显然，技术格局正在迅速变化，从技术和材料角度看，在过去5年10年的SiC 和 GaN 采用速度之快而广泛，我认为在许多情况下，比预期中更快更广泛。我认为，在面临全球变暖与老化的问题上采用这些材料变得非常紧迫。

整个领域，从汽车到光伏太阳能替代能源，再到消费电子产品，这些新材料正迅速被采纳，为追求更高-efficiency 更密集 更快充放 电子的普及需求创造了真实需求。而这本身就给了传统能源带来了相当大的压力，因为几乎所有这些设备每天都会被重复使用。但现在伴随着電動车普及加速，该压力也随之增加，因为负担将呈指数级增长。而且我认为我们仍需在这种网格世界中投入更多努力，因为大量智能应用必须融入其中。此外，在整个行业中，我们致力于开发更加智能化解答方式，而不是简单粗暴地依赖单一方法解决一切问题。这就是我们的焦点，不是盲目投入金钱去解决任何问题，而是在认真思考后寻找适用的智慧解答方式。