它是连接智能现场设备和自动化系统的数字式、双向传输、多分支结构的通信网络，当前工业自动化的热点之一。现场总线以开放的、独立的、全数字化的双向多变量通信代替O-10mA或4-20mA现场电动仪表信号，集检测、数据处理、通信为一体，可以代替变送器、调节器、记录仪等模拟仪表。
现场总线I/O接线极为简单，只需一根电缆，从主机开始，沿数据链从一个现场总线I/O连接到下一个。使用后可以节约配线和安装成本三分之二左右，并且与PLC可以组成廉价DCS系统。
使用场景中，操作员可以在中央控制室实现远程监控，对设备进行参数调整，还能预测故障并寻找故障点。此外，PLC与现场总线相结合可构建价格便宜但功能强大的分布式控制系统。
PLC与现场总线是密不可分的，它们是主要生产厂商共同开发出来的一套标准。例如西门子的PROFIBUS和AS-i，以及Rockwell自动化公司的大型网络ControINet和DeviceNet等。主流厂商提供了各种主要通讯标准上的支持，使得它们能够无缝整合于现有系统中工作。
综上所述，在汽车CAN协议环境下，将PLC与正确选择的场地信息交换技术（如PROFIBUS, AS-i, DeviceNet, ControlNet）结合起来，可以形成高效灵活且经济实惠的人工智能解决方案，这些都是现代车辆制造业高度依赖于来提高生产效率及产品质量。在这种背景下，加强对这些技术之间互操作性以及如何有效利用它们来优化车辆设计过程至关重要，以确保满足不断变化市场需求。
