发动机系统

在汽车中，发动机是最重要的部件，它负责将化学能转换为机械能，即通过燃烧汽油或柴油来驱动车辆前进。发动机主要由活塞、缸体、曲轴、气缸盖、引擎底板等部分组成。其中，活塞和曲轴共同作用于连杆上，使得飞轮旋转，从而产生功率；气缸盖则起到隔热和隔声的作用。而引擎底板则是所有这些零件的基础，它提供了一个稳固的地面，为整个发动机结构提供支撑。

变速箱

变速箱作为连接发动机与车轮之间的关键部件，其功能是根据驾驶条件自动选择合适的齿比，以确保最佳的燃油效率和加速性能。常见类型有手动变速箱（MT）、自排变速箱（AT）以及双离合器自动变速箱（DCT）。手动变速箱要求驾驶员自己操作，而自排变速箱则依靠电子控制单元来完成齿轮间传递力的工作。

轮胎与刹车系统

轮胎负责接触道路并承受重量，同时也需要能够在各种路况下保持良好的抓地力。刹车系统包括碟式制動器、鼓式制動器以及后轮制動器，其中碟式制動器更具高性能，因为它可以快速冷却且具有较好的耐用性。此外，还有防抱死制动系统（ABS），它通过快速打开和关闭刹车片来防止车辆过度锁死，从而避免发生滑行事故。

电子控制单元及其他辅助设备

随着技术的发展，现代汽车越来越多地采用了电子化解决方案，如ECU（Electronic Control Unit），用于管理各种辅助设备，如空调、高级音响系统以及导航仪等。在这方面，智能手机已经成为一种趋势，可以通过蓝牙连接至汽车内进行通讯或娱乐使用。此外，还有一些安全相关的小配件，如后视摄像头和盲点监测装置，这些都极大地提高了驾驶者的安全感。

底盘悬挂与四驱全时四驱系统

底盘悬挂是为了减少振荡并提供平顺驾驶体验的一系列构造，它通常由弹簧支架、大臂独立悬挂、小臂独立悬挂等组成。大臂独立悬挂可以同时承担横向压缩力和伸展力，大幅提升了处理弯道时交通流量所带来的冲击能力。而四驱全时四驱系统允许在任何时间把牵引力从前轮转移到后轮或者分配给两个电控差速度传输机构中的任何一个，这对于需要频繁上山下坡的情况来说尤其有利，因为它能够有效提高爬坡能力并降低滑移风险。