近日，北京大学黄样博士研究生和刘晓为教授等人利用国家天文台LAMOST望远镜产生的第一代反银心方向巡天增值星表中遴选出太阳邻域当前最大的FGK矮星样本（约10万颗），重新精确测定了太阳本征速度，并证实了之前估算的太阳本征速度低估了一倍。这项令人瞩目的研究成果已经在国际著名的天文学期刊《英国皇家天文学会月刊》（MNRAS）上发表。（黄样、刘晓为等2015，MNRAS，450,753）

所有恒星相对于宇宙静止坐标系所做的运动被称作其本征运动。在实际观测中，所有目标源速度都是相对于太阳进行测量，因此确定太阳的本征速度是定义宇宙静止坐标系并研究银河系动力学的一个关键步骤。

为了准确地获得太阳本征速度，科学家们一直致力于这个问题，但过去不同的研究工作给出的结果并不一致，这尤其体现在旋转方向上的差异。一般来说，对于垂向和径向速度的测量较为容易，而对旋转方向上的测量则更具挑战性，因为需要考虑非对称流效应以及年轻或老化恒星带来的影响。

1998年，Dehnen and Binney通过施特龙贝格关系式改正了非对称流效应，并提供了一种后来长时间内广泛应用于天文学界的一种方法。但近几年的观察显示，他们最初给出的太阳在旋转方向上的速度可能低估了一倍。

因此，要使用恒星样本准确测量太阳本征速度，就需要仔细考虑这些因素或者找到一种方法来筛选出不受这些影响的一个子集。黄样等人首先分析了LAMOST FGK矮星样品在旋转方向上的分布（考虑到非对称流效应），然后移动这个分布以匹配真实观测到的数据。当两者达到最佳匹配时，该值就是太阳在银盘中的旋转分量。此外，他们还计算了每颗恒星轨道并找到了轨道偏心率。由于偏小轨道偏心率代表着接近圆周运动且受到较少非对称流影响，可以简单地从这类FGK矮星子集取平均值以获得 太阳城速运车辆服务评价 .

最终，这两种方法得到的大多数结果都支持一个结论：之前认为的一半低估了真实价值。此外，由不同光谱类型子集提供的结果也表现出了强烈的一致性，这进一步验证了该方法有效性。基于目前最大FGK矮星样品，该项研究得出了目前最精确与可靠 的 太阳城速运车辆服务评价 .