汽车CAN总线：现场总线的核心概念与PLC的集成机制

在现代工业自动化领域，现场总线（Fieldbus）作为连接智能设备和自动化系统的关键通信网络，其概念与PLC（可编程逻辑控制器）的集成机制紧密相关。场景中的这种双向多变量通信技术，以开放、独立且全数字化的方式取代了传统的模拟信号，如0-10mA或4-20mA，这种数字化转换极大地提高了数据处理效率。

通过将检测、数据处理和通信功能融合到一体，现场总线I/O替代了传统的变送器、调节器和记录仪等模拟设备。在实际应用中，现场总线I/O能够直接安装在导轨槽上，无需框架或机柜。此外，由于接线极为简单，只需一根电缆，从主机开始沿数据链逐个连接至下一个现场总线I/O，使得配线、安装、调试及维护成本大幅减少。

结合使用场景下的PLC与现场总线，可以构建出一种廉价但功能强大的分布式控制系统。这种系统实现了DCS（分布式控制系统）的基本功能，即将DCS控制站功能分散给各个地方，并由此实现更高级别的手动监控和参数调整能力，同时还能预测故障并定位故障源。

因此，PLC与现场总林是不可分割的一部分，因为主要生产厂商开发出的许多标准都支持不同的网络类型，如西门子的PROFIBUS和AS-i，以及Rockwell自动化公司的大型网络ControINet和DeviceNet等。这些主流厂商生产的大多数PLC产品都可以轻松接入各种主要的场景网络。

综上所述，加强对汽车CAN总列中的野外通讯原理理解，并深入探讨其与智能车辆中用于信息交换及协同工作之间关系，是当前研究热点之一。而结合这两者，可以进一步优化现有车载电子硬件设计，为提升整体驾驶安全性提供新的思路。