导语：在电机型式试验中，堵转试验测定的电压点众多，而在电机出厂试验时，则选择一个标准化的电压点进行测定，这个标准化的值通常是根据额定电压来确定的。例如，对于额定为220伏特（V）的电机，我们统一使用60伏特作为试验值；对于额定为380伏特的电机，则选用100伏特。我们通过将轴固定不让其旋转并通入电流，从而得到堵转时的 电流，这种现象在大多数交流電機中是不被允许的，因为它们会在堵转时产生“颠覆”或过大的“起动”力。

关于堵转和起动之间最关键的一点是尽管两者都以相同大小的最大功率开始，但它们持续时间完全不同。在起动过程中，最大功率仅出现于接通后的初始0.025秒内，然后随着时间按指数规律衰减，而这个衰减速度与所谓“时间常数”有关。而相比之下，在没有任何外部负载的情况下，即使经过长时间，也不会有任何变化，直到达到稳态。

从这方面来看，我们可以将一个典型的大型工业应用中的机械分为三个主要状态：启动、运行和停止。启动过程涉及当设备从静止状态迅速加速到其设计速度时所需发生的事情。这是一个瞬间强大的能量需求，它对设备本身以及整个系统都是极其重要的一个阶段。

关于起动

要理解起动背后的科学原理，你需要认识到它涉及改变运动状态。当你打开开关，并把连接至发光二极管上的变压器接通至发光二极管上，那么LED灯就会亮起来。这就是改变运动状态的一种方式，因为LED灯从暗变亮了。你可以想象这种力量对驱动大型机械一样巨大且复杂，因此为了保护这些设备及其附属设施，必须采取措施控制这些初期峰值。

为了解决这一问题，大型工业设备采用了一些特殊技术，如软启动和变频启动，以限制峰值并确保安全运行。此外，随着现代电子控制系统不断进步，有更多方法如降低输入功率、调整引擎性能等，可以更有效地管理这些最初高峰期，使得所有操作更加可靠和经济效益更高。

关于堵转

当我们谈论堵转的时候，我们是在谈论一种情况，其中主体仍然输出扭矩，即使它处于静止状态。如果你的汽车车轮锁死了，你可能会感觉到很大的阻力，即便车辆本身并不移动。这是一种非常危险的情况，因为如果持续太久，它可能导致传感器损坏或其他结构性的损害。

同样，如果您的车轮保持静止并继续向前推进，您也会感到很难移动。但这次您正在尝试克服阻力的力量，而不是维持该阻力的存在。在这种情况下，如果您能够成功克服那股力量，您就可以开始前进。但如果您无法克服那股力量，您可能会发现自己陷入困境，比如您的车轮卡住了或者遇到了不可逾越障碍物。

因此，当你看到一个表面上的停滞，你实际上是在观察一种潜在威胁——一种威胁足够强烈以致能够抵抗甚至破坏物理环境。然而，在某些情形下，无论如何都不能忽视这样的行为，这正是为什么许多人认为他们必须了解这个世界运作方式的一部分，并且经常要求他们进行各种测试，以确保一切顺利运行下去。