发生后，所有的目光都会集中在黑匣子上。黑匣子是航空飞行器中重要的组件，记录着有关飞行过程的大量数据。一旦飞机失事，黑匣子可以作为主要的数据支撑，还原事件的成因。

在东航飞行事故发生后，大家都期待尽快寻找到黑匣子的踪影。经过六天掘地三尺地寻找，两个黑匣子都得以重见天日，目前已经被送到北京去译码解析。

寻找失事飞机的黑匣子，一直都不是一件容易的事情。爆炸、高温、坠海等情况下，黑匣子面对着许多苛刻的损毁条件，有时甚至也有失踪的可能。马航的black box至今也没有踪影。在爆炸现场、深海中、山林里，寻找一小块black box太困难了。

很多人会有疑问：AI、5G、物联网等技术飞快发展，有些飞机已经连上Wi-Fi了，为何black box不升级实时传输数据的技能呢？这样可以帮助专家尽快解析事故原因。如果想要回答这个问题，就需要回到black box设计与特征上。

“金刚不坏”之身

很多人都听说过飞机上的black box，但是估计大部分都不知道，其实有两个black box。在民用航空业普遍使用的是两种类型：包括Flight Data Recorder（FDR）和Cockpit Voice Recorder（CVR）。

FDR记录的是有关飛機操纵、發動機運作狀態和飛行數據参数，而CVR则记录驾驶舱内的声音，如驾驶员之间对话以及各种背景声音。这两种类型各自能保存一定时间段内的一些关键信息。

然而，在设计背后的逻辑是为了保护这些宝贵信息，即使在极端环境下，也要保证其完整性。当涉及高温、大力撞击或水压等极端环境时，这两种设备必须能够承受巨大的冲击力并保持稳定工作状态，因此它们通常采用钛钢金属制造，并配备单独电源，以确保至少30天能正常工作。此外，它们还必须具备足够强大的防水性能，以抵抗潜在深海压力。

无论是在陆地还是水下搜救现场，都设有自动发射信号装置，以便于搜救人员第一时间找到它们。但即使如此，由于信号可能受到干扰或者覆盖范围有限，对于未知地点下的搜索仍然是一项挑战性的任务。

云匣子的“天梯”

如果我们将这些功能进一步提升，使其实现实时数据传输，那么这将是一个革命性的进步，但这种改变并不简单，因为它要求增加额外硬件设备来处理大量数据，同时确保不会影响现有的基本功能——即存储和保护关键信息长达30天。如果加装耗电量巨大的模块，这样的改动可能会导致系统资源不足，从而降低整个系统效率，而且安全性也会受到考验，因为增加复杂性意味着增加潜在漏洞被利用的情形。

此外，如果考虑到全球每日数千架次航班，每架搭载几十个乘客，不仅成本庞大，而且对于维护这些额外功能所需的人员培训也是一个挑战。

从伦理角度出发，我们还要考虑隐私和安全问题。不论是商业还是国家安全，都不得不考虑如何有效管理这一新型设备带来的隐私泄露风险，以及如何防止恶意攻击者侵入系统。

综上所述，将Black Box升级为"Cloud Box"并非易事，而是一系列技术挑战和经济负担的问题。而且，即便做到了，也不能保证100%成功率，因为最终结果依赖于多方面因素，比如环境条件是否允许数据传输，以及是否能够避免所有可能出现的问题。

避免悲剧重演

调查一次重大空难事件往往是一个漫长而复杂过程，从发现残骸到分析原因，再到公布报告，都需要大量专业知识和资源投入。而且，由于不同的事故情况不同，其调查时间也会有很大差异，有些案例可能需要几个月才能解决，而有些则需要年月才告一段落，或甚至永远无法得到结论。

例如2020年的科比遇刺案件，最终花费了一年多时间完成调查；2010年的伊春8·24空难案，则花费近2年才公布了报告；而马来西亚MH370失联事件迄今为止仍未找到任何线索，更遥遥无期。

因此，对于那些依旧缺乏明确答案的事故来说，无论如何提高我们的科技水平，只要存在不可预见的情况，我们就无法完全规避未来类似悲剧再次发生。而这正是为什么我们不断努力探索更先进技术，同时也不忘反思过去错误，让我们的行动更加谨慎与可靠，让每一次冒险都不再犯同样的错误。