在发布会上，小米董事长兼CEO雷军专门用三页PPT将小米公交的最新进展汇报给用户。目前小米公交已经成功支持10个省市地区，具体为：北京、上海、广东省、深圳、武汉、苏州、杭州、长沙，吉林省和南通马上上线开通。另外雷军提到小米公交深受用户欢迎，拿深圳举例，“小米公交开通率超过25%，相当于每4名用户中就会有一人开通”。

介绍小米公交业务发展情况后，雷军在发布会现场还呼吁，“希望更多的城市能和我们联系，让手机能够直接刷公交卡。这样大家出行可以少带一张卡，出行可以更加方便。”

记者个人认为，小米公交不仅仅在开通省市数量、支持小米机型数量和用户活跃度上领先对手，在功能体验的细节上也始终处于领跑。以本人为例，因工作需要经常出差各地，小米公交支持开通多张交通卡显得非常方便，在北上广深等一线城市出差就不需要临时排队购买地铁卡（公交卡），仅需提前在小米手机上开通当地公交卡即可。小米公交已经开始支持不同小米手机之间迁移公交卡功能（目前只支持深圳通），更换新手机不需要重新开通公交卡业务，将原卡信息（含余额）迁移至新手机即可，不仅节省开卡费，而且原卡内余额将退回到小米钱包。

在机型支持方面，小米公交同样处于行业领先。自2015年1月上线以来，小米手机刷公交的功能已完美适配小米3（仅上海公交卡）、小米5、小米5s、小米5s Plus、小米Note 2、小米MIX和小米6等七款具备NFC功能的机型。并且与其他厂商不同，小米每款机型均同时支持多个城市。随着未来小米更多新机型搭载NFC功能，小米公交功能将取得更快速的发展，巩固其领先地位。

业内人士表示，移动支付是大势所趋，依托NFC技术的日趋成熟，手机刷公交卡取得了快速的发展。小米早在2015年在该领域进行大胆探索，经过两年时间经验的积累，已经拥有了完美的解决方案。如今无论是支持省市地区数量还是功能的体验方面，小米公交都处于业内领先地位。随着三星、华为等越来越多手机厂商的加入，手机公交卡功能将得到进一步的普及，让更多人可以享受智能、绿色的出行。