导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同引擎的活力，推动着整个系统的运行。车载DC-DC变换器，不仅是欣锐科技与富特等领头企业的瑰宝，更是新能源汽车中不可或缺的一部分，它从400V/800V的动力电池中抽取能量，为车载12V或24V低压电池提供充电，并为整车供给所有低压电源。

产品特性：

技术平台：G5/G6

输入电压：30V~1500V

输出电压：12V/24V/36V/48V

功率范围：800W~6kW

转换效率：96%+

车载DC/DC变换器指标：

功率等级：不同级别的车辆，配置上存在显著差异，导致14V系统动态功率需求变化。通过模块化开发理念，我们选择不同的功率等级，以匹配不同平台。此时，通常采用较大功率以覆盖各种平台。

转换效率：效率是一个极其重要目标，它决定了单元散热方式及寿命。评价效率时，我们常用与输出电流相对应的效率曲线来表征。下图展示了不同单元损耗情况；

容积重量功密度（CWPR）：部件一体化设计，对于体积和重量有严格要求，都装入大型系统内，设计要求高；主流集成策略包括DC-DC、OBC或PDU，以提升功密度减少体积。

散热方式：像其他大部分电子设备一样，在2KW附近，有主动风冷和液冷两种方式。

成本考量：部件成本要求严格，所以后续可能放弃全桥拓扑结构所需多个MOSFET。

3 车载DC/DC变换器拓扑概述：

之前介绍充电桩中的PFC及拓扑结构，我们了解了类似的原理应用于小三合一系列。在21世纪电子网络专题演讲中，就针对不同拓扑及优劣势进行详细分析。

TI基于C2000参考设计采用移相全桥+同步整流拓扑；ST Automotive基于ASIL-D级别MCU SPC58NN84E7 3KW DC-DC也是此类拓扑构建。

图片来源德州仪器官网、ST Automotive公众号。

4 北汽三合一(小三合)主芯片清单简析：

北汽小三合一核心组件清单涵盖关键零部件。

5 广汽(富特)车载拆机照片摘录：

广汽富特提供给广汽公司的小型化水冷式200-480伏输入、12-15伏输出、高达220安培输出当前使用的是水冷技术，并且采用的控制芯片来自TI TMS320F280049CZT20AIPDAR-TI C2000 MCU family，这样可以更好地适应复杂环境下的工作条件并保持稳定性能操作时间长久不故障发生，从而确保乘客安全驾驶过程中的正常运作和乘坐舒适感受。如果需要更多信息，请联系我们的专业顾问获取最新资料和解决方案！