中国的基建之路，何其神奇？拉林铁路一举成就，揭开高原铁路发展新篇章。历时六载，这条电气化铁路在众多地质难题中脱颖而出，被誉为“基建狂魔”。这段铁路穿越地震带，全线90%以上海拔3000米以上，是地球上最深峡谷之一——雅鲁藏布江大峡谷。

其中，最艰难的工程是世界第一座高原重度岩爆隧道——巴玉隧道。这段隧道有94%风险存在岩爆。施工人员面对的是无规律、随机发生的岩爆，一旦发生逃命难免。为了挖掘，首先需对山体进行爆破，但这可能引发岩石剧烈活动，有时会在三到六小时后或一个月内突然崩裂。

此次工程采用了微震监测系统，该系统可以预测和防范巨大的岩爆。2016年11月22日，该系统成功预警了一次特大岩爆，并导致127个小时持续不断。此次事件显示了微震监测系统的重要性，没有它，将失去数亿资产和无数生命。

研发微震监测系统并非易事，它需要大量经验数据，而这些数据是在冒生命危险下积累的。在安装传感器搜集海量震波后，再通过分析优化软件算法筛选有效信号，从而反向计算出接下来可能发生的地点、强度与时间。

尽管有人因压力离开，但更多人选择坚守，因为他们想做点事。当被问及为什么如此拼命，他们回答：“就是想做点事呗。”正是这样的辛勤、勇敢与智慧，让中国在全球赢得了“基建狂魔”的美誉。