刘骏：宽凳科技致力于高精地图，未来或将诞生智能交通网巨头

在天津市智能交通网的发展背景下，宽凳科技的创始人兼CEO刘骏表示，公司目前正在专注于高精地图的研发。根据刘骏的看法，将来真正能够成为智能网联车上超级应用的，就是高精地图。

宽凳科技成立于2017年，是一家专注于高精地图研发的科技创业公司，为整个自动驾驶生态链提供完整的数据服务。其核心技术包括深度学习、图像识别、三维视觉、智能机器人、地图构建以及基于此的大数据云服务。

对于即将到来的自动驾驶行业爆发，刘骏充满了期待：“2020年前后一两年将会是一个重要的时间点，自动驾驶技术的爆发可能会是冰棍球曲线。我们可以看到爆发所需要的各项技术都在慢慢成熟。”

不同于其他地图软件，宽凳科技选择了B2B2C模式。这也是高精地图第一次有机会形成这样的模式。在他看来，这种模式最大的优点是容易跨域，而单纯只做2C业务会需要市场推广成本过高。

目前的地图要么是在手机中，但并不是刚需；车载屏幕的地图使用率极低，大概只有十分之一的人用它做导航。而且现在这一数量级远远不是刚需。但是，如果按照现在汽车保有量不变作为前提，再按未来100%汽车都会是自动驾驶的情形来进行计算，从1%不到的情况发展到100%的情况背后，是近百倍增长量级。

“这意味着从非刚需变成了刚需，从开环变成了闭环。” 刘骏认为，只要做对了有意义的事情，就不需要为挣钱担忧，只要能把这一块产品做到最好，就能成为互联网巨头。

然而，在规模化挑战上，又存在两个难题：精度与自动化。“小规模的一块拼起来就很困难，要保证全国范围内的一致性和准确性。”而对于光靠GPS定位是不够也不可靠，“大多数时候你只能得到30%左右”的位置信息。

为了解决这些问题，宽凳科技通过机器学习向人类识路方式学习，并利用视频和毫米波雷达等传感器实时识别周围环境，然后反向定位自己，即便信号很弱甚至没有信号也能保持10公里以内定位稳定性。相比之下，其竞争对手仍然依赖大量的人工制作，每个人每天效率不会超过10公里，而中国高速公路单程长度就有16万公里，加上城市道路情况，更是令人难以估算所需的人力和成本。

最后，刘骏表示自己的信条就是看准一个核心然后专注去做。如果有一位创始人谈论许多方面都很重要，但往往没抓准哪个最终会改变格局。他相信自动驾驶中国有希望做到全球领先，而如今在高精地映上，他们也有信心其技术不会亚于全球任何一家公司。