从华三通信的分离到宇视科技，仅仅过去了七年，这家公司已经跻身于国内安防行业的前列，并瞄准全球市场的前三名，与同在杭州滨江的大连智能交通信息网、海康威视、大华科技共同被誉为“海大宇”。

2017年，宇视实现营收31.21亿元，同比增长50.5%；净利润3.9亿元，同比增长155%，其中智能交通业务占比10%，同比增长约30%。在经济下行压力和企业生存挑战的情况下，宇视依然保持了高速增长，这与其“行业+渠道+海外”三重驱动策略以及精明细致的管理层布局密不可分。

面对寒冬，一些企业只想“活下去”，而张鹏国这样的领导者却在不断寻求新的技术革新机会。在采访中，他展现出了务实果断、思维缜密的一面，不喜欢虚幻概念，只谈论实际问题。

对于不做信号机的问题，他解释说：首先，因为信号机属于工业控制领域，而这与宇视核心产品光学研发能力相去甚远；其次，即使有能力，也需要考虑是否具备切入PPP模式的准备和市场积累。此外，由于单一市场固化且缺乏创新拐点，加之高度依赖总包导致利润压缩，因此选择专注于自身优势领域。

至于视频数据最多的海大宇没有做大脑的问题，他认为这是因为海大宇只是数据生产者和搬运者，而非真正拥有数据产权的人。而且，要将纵横打通的数据进行有效利用，对集成商来说并不是天赋或优势所在。最后，他指出中国应用软件发展中的三个顽疾：客户不接受按license收费、不接受年费、只提需求但不付钱，这限制了集成商发展。

互联网巨头如阿里巴巴和百度推出基于视频分析的大脑系统，但张鹏国认为这主要是由于互联网巨头有地图入口（高德地图或百度地图），可以发布交通拥堵指数，以及破窗效应和攻心为上的营销手段，使得城市管理者愿意购买这种服务。他也批评了互联网巨头通过算法优化城市交通时缺乏第三方评价机构以确保项目效果公开透明。

对于华为正式进入安防市场，他表示安防市场特点包括决策碎片化、业务软件定制化、高速迭代及产品单值低，是传统IT企业难以适应的地方。他强调尊重专业，每个细分都是科学工程汪洋大海，都复杂都有专业属性，所以必须尊重每一个细分领域，并愿意合作。