缸体与缸套
汽车发动机的核心部分之一就是缸体与缸套，它们共同组成了发动机的主干。缸体通常由铝合金制成，具有良好的耐高温性和轻量化特点。而缸套则是紧密贴合在缸壁上的，负责隔离冷却液和燃油，从而确保发动机运行时的效率和可靠性。现代车辆中常见的有多气门、V型排列等设计，这些都需要精密加工的零部件来支撑。
活塞与活塞环
活塞作为压缩燃料并将爆炸力转换为机械能的是关键元件，而活塞环则是保持活塞在火花点火前后不泄露气体，是保证引擎性能的一大关键。在不同的工作条件下，活塞环会经历极端温度变化，因此它们需要具备卓越的耐磨性和抗腐蚀性能。此外，随着技术进步，一些新型材料如钻石异形面（DLC）被用于改善其耐用性。
连接杆与曲轴
连接杆通过将每个汽柱中的活塞连接起来，将它们整合到一个单一轴上，即曲轴。这使得各个气缸可以协同工作以产生旋转运动。曲轴通常采用高强度钢材制造，并且要经过严格热处理，以确保其在高速运转时能够承受巨大的扭矩。
燃油系统
燃油系统包括喷射器、燃油泵、电子控制模块等重要部件，其作用是在适当的时候向汽柱内注入精细分散的小滴燃料，以便于混合空气后进行有效爆炸。这项技术对提高引擎功率输出以及减少污染物排放至关重要，其中一些先进的喷射技术还能实现更均匀、高效地燃烧，使得引擎更加经济、高效。
制动系统
虽然不是传统意义上的“零部件大全”，但现代汽车中装配了非常复杂且精密的制动系统。它包含了盘式刹车或鼓式刹车，以及辅助制动器，如ABS防抱死制动系统，这种装置能够帮助司机在紧急停车时避免轮胎锁死，从而提高安全性能。这些都是现代汽车设计中不可或缺的一部分，同时也是非常复杂、依赖众多精密零部件的一个体系结构。
空调及其他辅助设备
最后，不容忽视的是各种辅助设备，比如空调压缩机，它是冰箱或室内空调中的核心组成部分。当你开启你的风吹暖风或者冷风时，你实际上是在使用这类直接涉及到的零部件。如果我们把目光投向自动变速器，那么就不得不提及齿轮箱及其内部精细构造，以及传感器、电子控制单元（ECU）、电控阀门等所有支持自动变速功能所需的小巧绝妙之物，每一项都让人惊叹于人类智慧如何创造出如此完美无瑕的人工智能产品。在这样的基础之上，我们才能理解为什么说现代汽车是一个庞大的工程学项目，其核心也正是由数百万个小小然而又极其重要的心脏——这些零部件所构成。
