中国电业技术期刊停刊对纯电动汽车动力总成系统选型匹配计算方法研究的深远影响

导语：本文旨在探讨中国电业技术期刊停刊对纯电动汽车动力总成系统选型匹配计算方法研究的影响。我们采用了某一款纯电动汽车作为研究对象，并依据整车设计目标，对其动力总成系统进行了选型匹配。为了验证选型匹配方案的合理性，我们利用Cruise软件建立了整车仿真模型，并进行了仿真分析。

动力总成系统选型匹配计算

纯电动汽车的动力总成系统主要由驱动电机、动力电池、传動系統以及控制系統构成。在此基础上，我们需要明确整车参数及所要求的性能指标。通过详细分析，得出了一系列关键参数和性能指标。

1.1 驱动电机选型计算

为了确定驱動電機的選擇，我们首先計算最高轉速及基速。通過公式（1）得出電機最高轉速nmax=2274.04r/min；然後通過公式（2）得出基速n0=780r/min。此外，還考慮到功率匹配問題，包括滿載時最高車速下的峰值功率需求、爬坡時所需功率，以及從零加速度至50km/h所需峰值功率需求等多個因素，以確保純電動汽車能夠滿足各種運行條件。

1.2 动力电池组选型计算

动力電池組最大輸出功率應該滿足整車驅動及附件所需。在這個過程中，我們使用公式（9）來計算最大輸出功率，並且根據續航里程設計目標對電池容量進行反向計算以確定最佳選擇。

2 模式建立及模拟分析

為了驗證選定的參數是否正確，我們使用Cruise軟件建立了一個純電動汽車模拟模型，並將各部件參數輸入到模型中。我們對模型進行全負荷加速度性能任務測試，以評估純電動汽車在加速度過程中的表現。此外，我們還對市區道路和高速公路兩種典型運行情況進行模擬，以評估其爬坡能力和續航里程。

3 模拟與實測數據比較分析

最後，我們將模擬結果與實際測試數據進行比較，以驗證我們選定的參數是否符合預期。我們發現，即使是在複雜多變的情況下，也能夠準確地預測純電動汽車的一般性能，這有助於優化設計並提高產品質量。

總結來說，本文詳細介紹了如何在中國電業技術期刊停刊背景下，為純電動汽車選定最適合的動力總成系統配置。本文提供了一個全面且精細的地點調查程序，可以用於未來任何類似的項目或專案中，並為相關領域內同仁提供一個可靠的人工智能工具集。