导语：我们探讨电源管理领域的下一个挑战，包括效率、热管理和工程中的关键特性。那么，最重要的是什么，你对市场有何建议？

核心问题在于效率，无疑是正确的吗？无论是在讨论设备本身的效率，还是充电设备，您提出的所有问题——热管理、密度——都直接关联到提高效率的能力。我相信，我所读过的数据显示美国平均家庭拥有大约25台联网设备，每一台都需要充电，其中许多每天充电，有些则永久充电。因此，这是一个巨大的负担。在全球范围内，对此真的需要采取行动，不是吗？它迫切地需要在效率方面得到全面推进。

我们受到客户和市场驱动力，不仅要提升峰值效率，还要提升所有工作条件下的线路和负载效率。现在很多人关注空载功耗并试图将其最小化。每个人都有许多这样的设备，即使只是永久插入的充电器。这意味着“吸血鬼”效果确实会增加，并随着时间推移造成大量损失。从今天我们的角度来看，这与效率息息相关，因此，我们不断创新，包括架构改进、更好的设计以及新材料系统整合，无论是GaN、SiC还是即将到来的，以确保我们能够提供行业内最高效的设备，并真正最大限度减少对电网上的负载。

随着我们向前发展，我们今天主要目标更多是连接设备的供能。但除了这一点，我们还将关注汽车等应用。当汽车电子内容不断增长，尤其是随着电动汽车渗透率持续加快时，那种高效变得越来越重要。此外，将能够快速充电并尽可能高效运行的电动汽车推向市场的是通过电子解决方案实现的事业，这些电子系统可以最大限度减少能源消耗并保持长时间充满状态。

由于智能技术不断发展，大量公司正在为应对全球气候变化挑战做出贡献，就像您之前提到的那样，新材料即将到来，而高性能芯片解决方案也将在这一过程中发挥作用促进能量转换速度增长哪些技术可以为特定市场、可再生能源、微网格和其他趋势领导者提供创新?其他能源趋势更加重视可靠性的边缘化，以及世界各地输送配送线路。

显然，技术格局正在迅速演变，从技术与材料角度看过去5年10年的SiC & GaN采用速度之快广泛程度令人惊讶。我认为，在许多情况下，比预期中更快，更广泛。而从历史上看，市场往往强烈反对因没有明确理由而支付新材料溢价。我认为，在面临全球变暖与老旧网络的问题上采用这些材料紧迫性变得非常重要。

整个领域，从汽车到光伏太阳能替代能源，再到消费级应用，这些新材料正在迅速被接受，以便推动更高水平、高密度、高速度的情况下创造了真实需求，如同之前讨论的一样。不过这本身给予了相当大的负荷，因为这些大多数每天都在充電，但现在随着 电动车普及加速，其加载需求也相应增加，因为这个数量呈指数级增长。而我认为，在那个网格世界中玩得不够多，但我相信这将是一种需要以各种不同方式解决的问题。大型智能应用必需出现，而不是用大锤子打击一切问题，而是认真思考并提出适用的智能解决方案。这就是我们一直追求的地方，不仅仅使用金钱去解决任何问题，而是在如何接纳且利用这些新材料上聪明行事。