引擎

汽车的“心脏”，引擎是最基础的动力源。现代汽车通常采用内燃机，包括汽油发动机和柴油发动机。这些发动机通过混合空气与燃料，在内部产生爆炸，以此来推进曲轴，最后通过活塞将能量传递给行程柱，最终转换为机械能。随着技术的发展，一些车型开始使用电动机或混合式驱动系统，这些新兴技术正在逐步替代传统的内燃机。

变速箱

变速箱是连接引擎和车轮之间的重要桥梁，它负责将引擎产生的功率适时地分配到不同的车轮上，以实现不同速度下的高效驾驶。在自动变速箱中，电子控制单元（ECU）根据多种参数（如速度、加速度、道路坡度等）实时调整齿轮比，从而提供最佳的驱动效果。而手自一键变速器则依赖于驾驶员的手势来选择合适的地板齿数。

悬挂系统

悬挂系统是一个复杂而精密的结构，它主要包括前后独立悬挂和转向支柱，以及可能的一体化稳定杆。这套系统设计用以平滑路面上的振动，使得乘客在乘坐过程中能够获得更舒适且稳定的驾驶体验。当遇到弯道或者高速行驶时，有效地分散了垂直和横向力的作用，从而提高了操控性能。

轮胎

作为与地面接触部分，轮胎承受着巨大的压力，其设计需要兼顾耐磨性、高温表现以及湿滑抓地能力。现代轮胎普遍采用橡胶材料，并加入各种增强剂以提升性能。在城市驾驶中，更注重低噪音、高耐久性；在高速公路上，则追求更好的抓地力和制動性能。

电子控制单位（ECU）

ECU可以被视作现代汽车中的“大脑”。它通过收集来自各个传感器的大量数据，如油门踏板位置、怠速开关状态、外界温度及湿度等信息，然后进行实时分析并做出决策，比如调节气门角度或点火时间，以确保发动机会话最高效率。此外，还有其他功能，如防抱死刹车系统（ABS）、牵引控制系统（TCS）、电子稳定程序（ESP）等，都依赖于ECU精准计算出的指令来实施其安全功能。